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高速公路霧區(qū)安全行車風險
霧區(qū)內容易造成車輛追尾
霧區(qū)中能見度低，駕駛員看不清前方和周圍的情況，對車輛間距的判斷和控制都不容易掌握，而且許多駕駛員已經養(yǎng)成在高速公路上超速行駛的習慣，僅僅依靠駕駛員的視覺和直覺，無法較好保證行車安全。如果能夠對路面車輛狀況進行自動檢測，使得前方車距過近時能夠及時警告后車，督促司機減速，盡可能避免車輛追尾事件。
霧區(qū)內容車輛不容易辨認道路輪廓
從道路角度分析，大霧天氣能見度低，車道線模糊，駕駛人員無法看清前方道路輪廓，標線以及各種交通標志標識，容易駛出道路邊界，特別是在彎路分道口路段。?
霧區(qū)內容易發(fā)生連續(xù)追尾的二次事故
霧區(qū)中一旦發(fā)生交通事故，停駛在道路中間的出事車輛本身有成為危險的障礙物，如果不能及時預警后車車輛，極易造成二車追尾事故，所以經常會遇到霧區(qū)連續(xù)追尾事件。
高速公路霧區(qū)智能誘導防撞系統(tǒng)是一種智能型全天候無人值守系統(tǒng)，該系統(tǒng)整合了氣象監(jiān)測、智能燈標、聲光報警、交通信息顯示屏等設備，常應用于險危路段（特別是霧區(qū)），能有效地解決險危道路交通安全問題。
該系統(tǒng)具有太陽能和電網電纜兩種供電方式，滿足節(jié)能需求；無線傳輸免布線，方便安裝調試；系統(tǒng)擴展性好，通用協(xié)議接口方便與其他系統(tǒng)兼容聯(lián)動。
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》及相關標準內容，霧區(qū)智能誘導系統(tǒng)主要功能有道路輪廓強化、行車主動誘導、防追尾警示，系統(tǒng)根據現(xiàn)場的能見度情況，根據預先設置的閾值，自動切換工作模式，以便在不同能見度天氣下引導車輛安全行駛。
智能燈標行車誘導系統(tǒng)響應分為4級。
級：待機狀態(tài)。在能見度大于500m時，關閉誘導燈，設備處于低功耗模式。
第二級：道路輪廓強化模式功能。在能見度大于400小于500米時，系統(tǒng)進入道路輪廓強化模式。
第三級：行車主動誘導模式功能。在能見度大于300米小于400米時，系統(tǒng)進入行車主動誘導模式。
第四級：防止追尾警示模式功能。在能見度小于200米時，系統(tǒng)進入防止追尾警示模式，通過使用不同顏色的燈光警示后車前方有車輛行駛，從而保持車距，小心駕駛。
警示模塊亮度（紅色）：≥300CD～7000CD
提示模塊亮度（黃色）：≥200CD～6500CD
警示發(fā)光體面積： 308毫米×180毫米；≥0.05㎡
提示發(fā)光體面積：308毫米×180毫米；≥0.05㎡
產品功耗：＜5W
閃爍策略：紅色3種（常亮、每秒閃爍一次、每秒閃爍兩次、每兩秒閃爍一次，默認常亮）、黃色3種（常亮、每秒閃爍一次、每秒閃爍兩次、每兩秒閃爍一次，默認每秒閃爍一次）
智能霧區(qū)引導系統(tǒng)同步：采用區(qū)域內組網的廣播+點對點方式。
尾跡顯示距離：默認3組，可選2～6組；
尾跡顯示策略：固定尾跡距離（默認）；固定尾跡時間（參數化）。
產品安裝方式：可以按照編號安裝，同時可以通過調整產品撥碼開關來調整產品系統(tǒng)內部默認編號
參考資料
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