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行人過(guò)街預(yù)警系統(tǒng) 我有新說(shuō)法

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行人過(guò)街警示系統(tǒng) （北京捷睿通 18601123027）

根據(jù)機(jī)構(gòu)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，無(wú)控制交通方式的路口交通事故占全國(guó)交通事故的33.83%，死亡人數(shù)占全年交通事故死亡人數(shù)的32.49%。平均每七分鐘就有一位行人被汽車撞傷，每?jī)尚r(shí)左右就有一位行人被車禍奪取生命。尤其在國(guó)省道、縣鄉(xiāng)公路上，在與村莊交叉、駕駛員視線受限的非燈控路口，如果行人、非機(jī)動(dòng)車突然從路口穿出過(guò)馬路，極易造成駕駛員來(lái)不及減速而引發(fā)交通事故。尤其是在夜間時(shí)段引起的交通事故占比非常大，而且往往是重大傷亡事故居多，一直缺乏有效的科技手段預(yù)防事故的發(fā)生。
行人過(guò)街警示系統(tǒng)的建設(shè)本著建設(shè)好公路安全生命防護(hù)工程、切實(shí)為人民服務(wù)的宗旨，采用科技創(chuàng)新的技術(shù)手段，在市、縣、區(qū)國(guó)省道、縣鄉(xiāng)道路段重點(diǎn)選取與村莊交叉口建設(shè)道路警示系統(tǒng)——行人過(guò)街自動(dòng)警示系統(tǒng)，保障過(guò)路行人的安全，并對(duì)道路行駛車輛進(jìn)行提前預(yù)警，避免發(fā)生交通事故，實(shí)現(xiàn)以人民為本、平安出行為先，為避免發(fā)生重大交通事故，避免給人民生命財(cái)產(chǎn)和生產(chǎn)生活造成嚴(yán)重?fù)p失起到重要保障。

行人過(guò)街警示系統(tǒng)結(jié)合當(dāng)前技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r及趨勢(shì)，考慮項(xiàng)目建設(shè)和日后運(yùn)行的成本以及道路交通設(shè)施安全的特殊性，在系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、產(chǎn)品選型、設(shè)備安裝、系統(tǒng)調(diào)試運(yùn)行的過(guò)程中嚴(yán)格遵循以下原則：

可靠性原則：系統(tǒng)硬件上全部選用主流產(chǎn)品，保證了系統(tǒng)硬件上的高質(zhì)量和高穩(wěn)定性。系統(tǒng)采用軍工級(jí)系統(tǒng)架構(gòu)，媒體流與信令流分離處理；檢測(cè)識(shí)別數(shù)據(jù)采用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)糾錯(cuò)技術(shù)；核心運(yùn)行軟件采用負(fù)載均衡技術(shù)，采用諸多故障處理機(jī)制、容錯(cuò)機(jī)制、備份機(jī)制、以及結(jié)構(gòu)化、分布式的結(jié)構(gòu)提高系統(tǒng)的可靠性。

*性原則：在系統(tǒng)可靠性的前提下，采用成熟、主流的技術(shù)構(gòu)建系統(tǒng)，集中管理，充分兼顧需求和技術(shù)的發(fā)展，充分考慮與其他系統(tǒng)的連接，建設(shè)可擴(kuò)展的系統(tǒng)平臺(tái)。

高性能原則：該系統(tǒng)要求具有很高的處理性能。中心系統(tǒng)集中管理大支持1000個(gè)以上城市道路交叉口設(shè)備的接入。

可擴(kuò)展性原則：系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，分布式架構(gòu)，保證新功能、模塊添加的方便。系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)化接口、協(xié)議及流媒體技術(shù)，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮到將來(lái)系統(tǒng)擴(kuò)充的可行性，系統(tǒng)中預(yù)留了為后期進(jìn)行擴(kuò)展的大量接口。

兼容性原則：系統(tǒng)采用開(kāi)放式系統(tǒng)架構(gòu)，采用RTP、RSTP標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。中心聯(lián)網(wǎng)軟件可以與第三方系統(tǒng)無(wú)縫融合。既可以接入第三方系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)，也可以為其提供所需要的相關(guān)數(shù)據(jù)；前端硬件可通過(guò)SDK、ADK、485等多種方式實(shí)現(xiàn)第三方系統(tǒng)對(duì)接。

經(jīng)濟(jì)性原則：在滿足用戶需求，保證系統(tǒng)功能完善、*、可靠的基礎(chǔ)上，通過(guò)利用云存儲(chǔ)技術(shù)和分布式監(jiān)測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的遠(yuǎn)程監(jiān)控管理功能，盡量降低系統(tǒng)的成本和運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用。

易用性原則：系統(tǒng)功能強(qiáng)大、界面友好。軟件設(shè)計(jì)人性化，易于被普通用戶掌握、操作和使用。

易維護(hù)性原則：系統(tǒng)基本上可以處于免維護(hù)工作狀態(tài)，且人工維護(hù)可在遠(yuǎn)程操作。維護(hù)

行人過(guò)街自動(dòng)警示系統(tǒng)，包括檢測(cè)觸發(fā)單元、預(yù)警提示單元和過(guò)街軌跡警示單元，行人檢測(cè)觸發(fā)單元設(shè)置于路口，用于檢測(cè)是否有人將要穿越路口；車輛預(yù)警提示單元設(shè)置于路口前方，用于對(duì)駛來(lái)車輛發(fā)出注意行人的警示；過(guò)街軌跡警示單元由多個(gè)地?zé)艚M成，多個(gè)地?zé)糸g隔固定于道路斑馬線的兩側(cè)，用于對(duì)車輛進(jìn)行警示；

車輛檢測(cè)觸發(fā)單元設(shè)置于車輛預(yù)警提示單元前方，用于檢測(cè)車輛速度及距離；行人預(yù)警提示單元設(shè)置于路口，用于對(duì)過(guò)往行人發(fā)出注意車輛的警示，并進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)提醒。

行人過(guò)街自動(dòng)警示系統(tǒng)，所述檢測(cè)觸發(fā)單元采用微波雷達(dá)，路口固定有檢測(cè)單元立柱，檢測(cè)觸發(fā)單元固定于檢測(cè)單元立柱的頂端；檢測(cè)觸發(fā)單元的外部設(shè)置有對(duì)其進(jìn)行密封保護(hù)的箱式外殼體。

行人過(guò)街自動(dòng)警示系統(tǒng)，通過(guò)在路口設(shè)置檢測(cè)觸發(fā)單元，有效地實(shí)現(xiàn)了對(duì)有行人即將穿越馬路的檢測(cè)；通過(guò)設(shè)置于路口前方的車輛預(yù)警提示單元發(fā)出的預(yù)警信號(hào)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)駛來(lái)車輛的有效提醒，通過(guò)設(shè)置于路口斑馬線上的過(guò)街軌跡警示單元，利用地面上地?zé)舻陌l(fā)光和閃爍來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)的進(jìn)一步提醒，確保在夜間和視線受阻的情況下，司機(jī)可獲知前方路口有行人穿出，大限度地避免了交通事故的發(fā)生。

系統(tǒng)適用于國(guó)道、省道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路及駕駛員視線不好的非燈控路口，可有效降低交通事故的發(fā)生。

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當(dāng)路口有行人通過(guò)時(shí)，系統(tǒng)設(shè)備自動(dòng)監(jiān)測(cè)識(shí)別是人體，會(huì)自動(dòng)判定斑馬線區(qū)域有行人通行，同時(shí)輸出開(kāi)關(guān)量信號(hào)到斑馬線兩邊道釘燈，道釘燈會(huì)亮起閃爍燈，并連續(xù)閃爍提示過(guò)往車輛減速禮讓行人，對(duì)斑馬線上的行人及過(guò)往車輛進(jìn)行雙向警示。
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