網(wǎng)站首頁(yè)企業(yè)百科 產(chǎn)品百科 技術(shù)百科 人物百科
1主要功能：
l 同步誘導(dǎo)功能：邊緣標(biāo)具有內(nèi)置的同步閃爍功能，在霧區(qū)朦朧混沌的環(huán)境里邊緣標(biāo)能夠以高反差方式同步閃爍并實(shí)現(xiàn)線形誘導(dǎo)，在霧區(qū)無(wú)論是白天還是夜晚均可提供長(zhǎng)距離、高精度、高清晰的同步線形誘導(dǎo)。
l 亮度自動(dòng)控制：用于同步閃爍的誘導(dǎo)燈亮度具有隨環(huán)境亮度變化而自動(dòng)變化的能力，能夠使誘導(dǎo)燈在不同環(huán)境亮度下可被有效識(shí)別并且不會(huì)炫目；車間距控制系統(tǒng)的警示燈也同樣具有自動(dòng)適應(yīng)功能。
l 霧區(qū)車距控制：邊緣標(biāo)內(nèi)置的車距檢測(cè)器能夠?qū)F區(qū)動(dòng)態(tài)車輛進(jìn)行檢測(cè)和定位，并通過(guò)邊緣標(biāo)配置的警示燈對(duì)每一輛經(jīng)過(guò)的車輛進(jìn)行尾跡顯示，使進(jìn)入霧區(qū)的所有車輛均可獲知自己與前車的距離，該功能主要針對(duì)團(tuán)霧，可有效避免霧區(qū)追尾事故的發(fā)生。
l 聯(lián)機(jī)控制功能：智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng)外場(chǎng)裝置邊緣標(biāo)具有無(wú)線自適應(yīng)組網(wǎng)功能，邊緣標(biāo)直接安裝在護(hù)欄立柱或護(hù)墻上，邊緣標(biāo)之間、邊緣標(biāo)與上位控制系統(tǒng)之間具有自適應(yīng)無(wú)線組網(wǎng)功能，安裝現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需連線即可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)組網(wǎng)；智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng)通過(guò)自帶的能見(jiàn)度檢測(cè)裝置或*的能見(jiàn)度數(shù)據(jù)源可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，也可通過(guò)鏈路與上位控制系統(tǒng)組網(wǎng)并實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。
l 光能供電功能：本系統(tǒng)使用光能供電，只要有白天即可維持系統(tǒng)的正常運(yùn)行，*解決了外場(chǎng)供電的技術(shù)難題。
2產(chǎn)品特點(diǎn)：
本系統(tǒng)是一款專門針對(duì)霧區(qū)道路交通環(huán)境設(shè)計(jì)的智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng)，是一款基于創(chuàng)新的霧區(qū)道路交通安全保障理論研制的霧區(qū)道路交通安全保障系統(tǒng)，成套技術(shù)中涵蓋了道路交通環(huán)境下的團(tuán)霧檢測(cè)、團(tuán)霧所致道路交通事故機(jī)理及防范、低能見(jiàn)度道路交通的主動(dòng)引導(dǎo)技術(shù)、霧區(qū)車輛間隔距離檢測(cè)與控制、防撞預(yù)警技術(shù)等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品。同時(shí)還解決了外場(chǎng)設(shè)備間的通訊問(wèn)題、外場(chǎng)設(shè)備的供電問(wèn)題等應(yīng)用難題。主要特點(diǎn)如下：
l 光能供電：創(chuàng)新的光能供電技術(shù)使本系統(tǒng)能夠在國(guó)內(nèi)幾乎所有高速公路環(huán)境下正常運(yùn)行，它解決了道路交通外場(chǎng)設(shè)備的供電難題，使用本技術(shù)的邊緣標(biāo)已經(jīng)在外場(chǎng)累計(jì)連續(xù)運(yùn)行26個(gè)月，系統(tǒng)至今運(yùn)行正常。
l 自適應(yīng)無(wú)線通訊：本系統(tǒng)解決了外場(chǎng)設(shè)備之間的通訊難題，設(shè)備之間無(wú)需連接通訊線路，只要在現(xiàn)場(chǎng)安裝好設(shè)備后該設(shè)備即可自動(dòng)進(jìn)入外場(chǎng)通訊鏈路并實(shí)現(xiàn)有效通訊，防霧系統(tǒng)的實(shí)時(shí)控制通過(guò)該技術(shù)獲得了有效的保障。
l 同步閃爍主動(dòng)引導(dǎo)功能：在霧區(qū)混沌的道路交通環(huán)境下，通過(guò)有規(guī)律的同步閃爍可獲得zui大的視覺(jué)反差，進(jìn)而獲得的同步誘導(dǎo)效果。本系統(tǒng)的長(zhǎng)距離同步線形誘導(dǎo)功能同步精度好，線形誘導(dǎo)效果非常明顯。
l 動(dòng)態(tài)車輛間隔距離檢測(cè)及防撞預(yù)警功能，低能見(jiàn)度所致的道路交通事故絕大多數(shù)是追尾，有效檢測(cè)動(dòng)態(tài)車輛間隔距離是防范霧區(qū)事故的重點(diǎn)之一。本系統(tǒng)在檢測(cè)到車輛間隔距離過(guò)近時(shí)會(huì)及時(shí)向后車發(fā)出預(yù)警信號(hào)，以避免追尾事故的發(fā)生。本功能基于實(shí)時(shí)能見(jiàn)度及對(duì)應(yīng)的控制策略隨時(shí)啟動(dòng)該功能，也可基于上位控制實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制。
l 閉環(huán)的自動(dòng)控制功能：本系統(tǒng)具有自動(dòng)讀取所在區(qū)域能見(jiàn)度數(shù)值的能力，也可直接嵌入能見(jiàn)度檢測(cè)功能模塊，當(dāng)能見(jiàn)度低于預(yù)設(shè)目標(biāo)時(shí)，本系統(tǒng)能夠自動(dòng)運(yùn)行與當(dāng)前能見(jiàn)度數(shù)值對(duì)應(yīng)的低能見(jiàn)度引導(dǎo)策略和安全控制策略。不同的能見(jiàn)度引導(dǎo)策略可滿足各種能見(jiàn)度數(shù)值下的道路交通安全保障需要。
抗損毀技術(shù)：智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng)是由邊緣標(biāo)組成的一種路側(cè)智能設(shè)備，本系統(tǒng)已經(jīng)考慮到了因事故可能導(dǎo)致的局部設(shè)備損毀，故本系統(tǒng)在部分設(shè)備遭損毀時(shí)不會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的有效運(yùn)行。
參考資料
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