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JD-NJD50能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站由分布在高速公路沿線的若干個(gè)能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站聯(lián)網(wǎng)組成，對(duì)高速公路沿線的能見(jiàn)度、風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度、大氣壓力等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車(chē)水平。公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)
1.能見(jiàn)度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度，所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過(guò)專(zhuān)門(mén)的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range（MOR）
2.溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器
3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)，通過(guò)測(cè)量相對(duì)相位來(lái)檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向
4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件，通過(guò)嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號(hào)，避免因砂礫、灰塵、振動(dòng)等干擾帶來(lái)誤觸發(fā)。
5.標(biāo)配GPRS無(wú)線傳輸
6.太陽(yáng)能供電、市電兩種供電方式自由選擇
1.能見(jiàn)度：測(cè)量原理氣溶膠前散射，0-50km（≤1KM±2%;±10%>1KM）分辨率1m
2.風(fēng)速：測(cè)量原理超聲波，0～60m/s（±0.1m/s）分辨率0.01m/s
3.風(fēng)向：測(cè)量原理超聲波，0～360°（±2°）;分辨率：1°
4.空氣溫度：測(cè)量原理二管結(jié)電壓法，-40-60℃（±0.3℃），分辨率0.01℃
5.空氣濕度：測(cè)量原理電容式，0-100%RH（±3%RH）,分辨率：0.1%RH
6.大氣壓力：測(cè)量原理壓阻式，300-1100hpa（±0.25%），分辨率0.1hpa
7.壓電雨量：測(cè)量原理壓電，0-4mm/min（≤±4%），分辨率0.01mm
參考資料編輯區(qū)域
實(shí)時(shí)能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站
實(shí)時(shí)能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站當(dāng)能見(jiàn)度低于預(yù)設(shè)的安全閾值時(shí)，監(jiān)測(cè)站會(huì)自動(dòng)觸發(fā)預(yù)警機(jī)制，通過(guò)交通標(biāo)志、電子顯示屏或無(wú)線通信設(shè)備向駕駛員和交通管理部門(mén)發(fā)送警報(bào)信息。這些預(yù)警信息可以提醒駕駛員注意行車(chē)安全，減速慢行或采取其他安全措施，從而預(yù)防交通事故的發(fā)生。
