1、智能停車引導系統(tǒng)構成
　　
　　1.1數(shù)據(jù)采集端
　　
　　在每個停車場(庫)設有數(shù)據(jù)采集端，隨時感應汽車駛進、離開停車場狀況，并將停車場剩余的車位數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦芾砜刂浦行?，所有的停車場送來的信息經過管理控制中心綜合處理后，再將這些數(shù)據(jù)及綜合信息輸送到城市街道上每個動態(tài)指示牌，所以每個區(qū)域以及區(qū)域外的停車場使用情況的信息是實時動態(tài)的。
　　
　　對于整體系統(tǒng)而言，各停車場的管理系統(tǒng)是本引導系統(tǒng)的數(shù)據(jù)源和監(jiān)控對象。一方面，系統(tǒng)的前置采集計算機通過各種有線、無線方式從各停車場管理系統(tǒng)采集車位資源信息，進行轉換處理，形成統(tǒng)一的能被系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫支持認可的數(shù)據(jù)流向管理控制中心實時發(fā)送;另一方面，前置采集計算機接收管控中心下發(fā)的控制命令，進行相應的變換處理，然后轉發(fā)到相應的停車場管理子系統(tǒng)。
　　
　　1.2數(shù)據(jù)傳輸
　　
　　主要指停車場信息采集終端與*管理系統(tǒng)之間的車位數(shù)據(jù)通信以及*管理系統(tǒng)與引導屏之間的通信，一般有衛(wèi)星通信、有線、無線三種方式，由于引導屏安裝在道路路側，不便于敷設通信電纜，因此建議均采用無線通訊手段，實現(xiàn)系統(tǒng)內的數(shù)據(jù)通信。
　　
　　其優(yōu)點在于：
　　
　　1）發(fā)布系統(tǒng)引導屏安放在道路兩旁且地點分散;
　　
　　2）便于安裝和調試;
　　
　　3）便于日常維護和檢修;
　　
　　4）停車場分布范圍較廣，使用有線的方式施工難度較大;
　　
　　5）投資小，施工難度低。

　　
　　1.3管理控制中心
　　
　　管理控制中心是對停車場(庫)數(shù)據(jù)的采集和發(fā)布進行匯總處理的實體。包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理和信息發(fā)布等幾項功能。
　　
　　數(shù)據(jù)的采集通過通訊模塊對停車數(shù)據(jù)(如當前車位信息、停車統(tǒng)計數(shù)據(jù)等)、道路交通數(shù)據(jù)進行自動采集獲得。對收集到的停車信息進行處理、統(tǒng)計、分析等，并在城市停車引導系統(tǒng)中引進GIS技術，通過電子地圖實街道、停車場以及其他地理信息的數(shù)據(jù)編輯和查詢，實現(xiàn)圖形化的交通數(shù)據(jù)的分層管理。
　　
　　信息發(fā)布可有多種發(fā)布形式，zui直接的是將靜態(tài)的區(qū)域街道路徑和動態(tài)的停車場空閑車位信息發(fā)布到引導顯示屏上，提供路徑引導和車位信息，這也是本系統(tǒng)應用的主要方面。另外，我們還可以實現(xiàn)Internet信息發(fā)布(建立停車信息等)、建設CALLCENTER(客戶服務中心)、GSM短信信息發(fā)布、廣播電臺和電視信息發(fā)布、車載或手持顯示設備信息發(fā)布等多種發(fā)布形式。
　　
　　將采集過來的各停車場空位信息及時傳輸?shù)礁魈幍囊龑粒瑸槭忻竦耐＼噹順O大的方便，同時還可以及時發(fā)布一些路況信息和公告通知等。
　　
　　利用停車位使用率與道路車輛流量的關系的預測模型預測該地區(qū)車流狀況;停車位的變化從某種程度上反映了該地區(qū)的車流狀況。通過建立兩者的關系模型，可以預測該地區(qū)的車流狀況。預先采取措施進行信息發(fā)布及引導。
　　
　　直觀監(jiān)控全市停車位的使用情況：將城市電子地圖運用于停車場與停車位的管理，以GIS為基礎，設計城市交通的電子化描述及動態(tài)信息發(fā)布系統(tǒng)、集成交通網(wǎng)路與停車場車位分布網(wǎng)絡。統(tǒng)一監(jiān)控停車場及停車位動態(tài)信息。
　　
　　1.4信息發(fā)布屏
　　
　　在引導顯示屏的規(guī)劃和設計上，國內外一般都采用了三級引導的思路：
　　
　　1）一級引導顯示屏
　　
　　設置在市區(qū)主要交通干線上，發(fā)布多個停車場(庫)的名稱、位置、實際車位狀態(tài)的顯示裝置。
　　
　　2）二級引導顯示屏
　　
　　設置在停車場(庫)周邊區(qū)域的街道兩旁，發(fā)布停車場(庫)的名稱、行駛路線、實際車位狀態(tài)信息的顯示裝置。
　　
　　3）三級引導顯示屏
　　
　　設置在停車場(庫)入口附近，發(fā)布單個停車場(庫)的名稱、實際車位狀態(tài)以及其他規(guī)定信息的顯示裝置。通過GPRS的方式接收管理控制中心發(fā)送過來的各種信息并及時發(fā)送的引導屏上。供停車場位置信息及行車方向等詳細停車信息。用超高亮度的LED點陣顯示器來顯示各主要道路的通暢程度，以提醒駕車者注意避開比較擁擠的路段。可利用LED顯示屏發(fā)送道路管制信息、實時路況、天氣預報、溫度等信息。

　　
　　2、解決方案
　　
　　1.1設計方案
　　
　　1、停車場通過移動3G網(wǎng)絡向服務平臺傳輸停車位信息
　　
　　2、首先在各個停車場進出口設置采集器，采集器采集到的數(shù)據(jù)傳輸給單片機處理，單片機處理后的數(shù)據(jù)通過串口發(fā)送給無線路由器，無線路由器根據(jù)單片機的指令開始向公共服務平臺；
　　
　　3、服務平臺向城市交通干道上的LED平傳輸車位信息
　　
　　4、城市交通干道上的LED顯示屏每隔一段時間通過GPRSWCTU主動向服務平臺請求數(shù)據(jù)，服務平臺根據(jù)設備的請求也通過GPRSWCTU返回相應的停車場車位信息給LED顯示屏并在顯示屏上實時動態(tài)顯示；

　　
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