一、系統(tǒng)概述 隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，各大領(lǐng)域特別是針對金融領(lǐng)域的*時有發(fā)生，銀行金庫每日都涉及大量現(xiàn)金出入庫的工作。運鈔車的工作范圍又覆蓋到了金庫、物理網(wǎng)點、自助銀行等場所，因此，很容易成為金融*的目標。自押運工作承包制以來，銀行對押運車和押運人員身份認證的安全性將提出更高要求。中國*部、中國*、*多次下達管理性文件再三強調(diào)要求建立和建全金融業(yè)押運工作的內(nèi)控制度防止利用冒牌押運車及冒牌押運員的違法*活動，并要求通過提高技術(shù)認證手段增強防范押運工作風(fēng)險的能力。2001年5月溫州中行冒牌運鈔車利用銀行監(jiān)管中心在款箱交接上的安全漏洞接走巨額現(xiàn)金的案件；2006年初沈陽某銀行押運員就利用職權(quán)之便及管理漏洞，共調(diào)款300多萬元并出逃，至今被*機關(guān)通緝。這些事實說明了目前銀行押運管理需要更科學(xué)安全的管理手段。本系統(tǒng)是針對近年來銀行押運過程中存在人員身份驗證不嚴密、信息更新不及時，從而產(chǎn)生冒領(lǐng)、挪用等安全漏洞設(shè)計的一套押運人員身份認證系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用成熟的活體指紋自動識別技術(shù)，認證到人，RFID藍牙讀卡技術(shù)認證到押運車和款箱，同時利用網(wǎng)絡(luò)，實時更新下達押運排班及人員數(shù)據(jù)，保證交接中身份認證的準確性,排除私自調(diào)班的可能性，并在驗證過程中語言播報人員姓名、顯示人員姓名，相片比對等操作，從而加強管理，杜絕冒充等*情況的發(fā)生，并提供準確及時的認證記錄。系統(tǒng)利用網(wǎng)絡(luò)及識別終端，zui大限度的節(jié)省部署系統(tǒng)的開支，并保障系統(tǒng)的安全性。運鈔工作是銀行安全經(jīng)營的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，關(guān)系到銀行營業(yè)網(wǎng)點的正常運行和資金安全。運鈔交接區(qū)域通常在銀行營業(yè)網(wǎng)點現(xiàn)金區(qū)內(nèi)，現(xiàn)金區(qū)是銀行營業(yè)網(wǎng)點安全防范的核心區(qū)域，現(xiàn)金區(qū)聯(lián)動門是“員工的生命之門”，只有經(jīng)審核合格的人員才能進入現(xiàn)金區(qū)。此外，隨著押運外包的大力推進，現(xiàn)在金融押運外包率超過96%，而外包服務(wù)人員、運鈔服務(wù)車輛往往隨機性強、流動性大，僅僅依靠傳統(tǒng)的人工比對車牌、照片的方式已經(jīng)無法切實有效地落實運鈔交接環(huán)節(jié)的身份認證工作?？傂卸啻握{(diào)研檢查發(fā)現(xiàn)，部分行存在身份認證不到位、不規(guī)范、流于形式等問題，給運鈔交接工作帶來一定的隱患。因此，全行迫切需要強化運鈔交接環(huán)節(jié)的身份認證工作，通過采用電子化的身份認證系統(tǒng)，實現(xiàn)對運鈔車輛、交接人員的有效識別，提升運鈔交接工作的安全性。
二、系統(tǒng)功能及系統(tǒng)流程
1.系統(tǒng)功能介紹
1)車輛認證
根據(jù)押運計劃，押運業(yè)務(wù)人員隨押款車到達營業(yè)網(wǎng)點押鈔車區(qū)域,此時網(wǎng)點內(nèi)智能押運主機發(fā)出押款車到達語音提示網(wǎng)點管理人員,押款車到達,并在網(wǎng)點內(nèi)智能押運主機顯示屏上顯示出車輛、隨車押運人員照片及人員信息.便于管理人員直接識別車輛和押款人員。
2)押運人員身份驗證和人臉抓拍對比
押鈔車到位后，押運人員到聯(lián)動門處的智能押運分機上進行指紋身份驗證并同時通過分機上的攝像機抓拍認證人員的面部照片，一旦驗證通過，系統(tǒng)自動將驗證的押運人員信息和抓拍面部照片顯示在智能押運主機顯示屏上.便于管理人員進行比對押款人員的原始存儲照片與實時抓拍的面部照片。系統(tǒng)進行自動指紋生物識別和人工照片比對雙重認證功能,實現(xiàn)聯(lián)管聯(lián)控,做到物防與技防相結(jié)合。
3)營業(yè)專員身份認證
當押運車輛、押運人員、款箱認證完成時，銀行營業(yè)專員需要進行指紋身份認證確定此次交易成功，智能押運主機上顯示營業(yè)專員照片進行確定，且語音播報：“營業(yè)專員xxx認證成功”同時認證信息自動傳送到管理中心進行存儲，且中心服務(wù)器語音播報提示，實現(xiàn)責(zé)任明確到人。
4)排班管理
中心金庫能每天編排押鈔排班表，選擇對應(yīng)的“押鈔車、押鈔人員、網(wǎng)點、押鈔時間，款箱信息”并下發(fā)交接任務(wù)到網(wǎng)點智能押運主機上。
5)交接流程打包
人員認證、車輛認證、款箱認證、營業(yè)員指紋確認信息打包成一條信息上傳中心，（以整個交接過程為一個包），監(jiān)控中心收到類似郵件信息，如需要了解整個交接詳細信息，雙擊打開包
6)款箱交接
根據(jù)押運計劃，押運業(yè)務(wù)人員先到金庫(或營業(yè)網(wǎng)點)交接區(qū)完成人員認證后,金庫(或網(wǎng)點)管理人員打開隔離門與押款員在金庫(或網(wǎng)點)交接區(qū)開始款箱交接.此時,系統(tǒng)自動識別交接款箱的編號與款箱數(shù)量,并生成交接報表,通過打印設(shè)備直接打印出交接報表,押款與金庫(或網(wǎng)點)管理人員指紋認證留痕，確認交接完成。
7)非法認證報警:
當有人連續(xù)五次認證指紋未通過時,系統(tǒng)自動重啟任務(wù)，并向管理中心發(fā)送認證錯誤報警信息。
8)款箱錯箱報警:
當押款員提錯款箱,將本屬于A網(wǎng)點的款箱送到了B網(wǎng)點，此時系統(tǒng)自動報警。
9)款箱丟失報警:
當押款員送到網(wǎng)點的款箱數(shù)目與派遣計劃數(shù)目對不上時，系統(tǒng)自動報警。
10)鈔車跳點報警:
當押款車不按照既定線路進行網(wǎng)點交接，此時系統(tǒng)自動報警。
11)人員信息導(dǎo)入
可從押運公司人員采集系統(tǒng)采集人員信息，并以加密文件格式導(dǎo)入中心軟件，避免了銀行與押運公司網(wǎng)絡(luò)限制，采集麻煩問題。
12)風(fēng)險處置
交接過程正常無異常，無需向軟件告警，當交接流程某一環(huán)節(jié)有問題，應(yīng)該開始風(fēng)險處置和軟件告警。
13)斷網(wǎng)任務(wù)導(dǎo)入
當銀行網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問題時，系統(tǒng)可通過加密移動終端進行任務(wù)下載，到達網(wǎng)點后，在認證前端機上進行導(dǎo)入任務(wù)后，進行交攔工作。
14)指紋管理：
指紋可集中中心采集和前端網(wǎng)點采集等多種采集方式。
15)智能語音人機交互：
整個交接流程全程語音和圖文提示和播報，網(wǎng)點人員根據(jù)語音提示與圖文顯示操作，使得使用流程簡單、方便。
16)中心軟件TTS語音提示：
當有交接記錄或報警事件時，中心服務(wù)器自動語音播報，提醒值班人員操作處理。
2.系統(tǒng)工作流程
1)派送流程
押運公司排班派送任務(wù)，并下發(fā)任務(wù)，押款車到達中心金庫，押運人員進行身份驗證，中心金庫進行款箱交接，押款車出發(fā)到達派送網(wǎng)點，網(wǎng)點語音提醒押款車到達，押款人員到達聯(lián)動門處進行身份驗證，成功后，營業(yè)網(wǎng)點打開聯(lián)動門，押款人員到達網(wǎng)點交接區(qū)后，系統(tǒng)進行款箱識別，交接完成后，營業(yè)網(wǎng)點工作人員進行交接確認，交接工作完成。押款車前往下一網(wǎng)點。
2)回收款箱流程
押運公司排班回收款箱任務(wù)，并下發(fā)任務(wù)，押款車出發(fā)到達網(wǎng)點，網(wǎng)點語音提醒押款車到達，押款人員到達聯(lián)動門處進行身份驗證，成功后，營業(yè)網(wǎng)點打開聯(lián)動門，押款人員到達網(wǎng)點交接區(qū)后，交接完成后，營業(yè)網(wǎng)點工作人員進行交接確認，交接工作完成。押款車返回中心金庫，金庫提醒，押款車到達，押款人員進行身份驗證。成功后，押款人員到達交接區(qū)，系統(tǒng)自動進行款箱識別，交接完成后，金庫工作人員進行交接確認，交接工作完成。
3)臨時調(diào)撥或集中加鈔任務(wù)
臨時調(diào)撥或集中加鈔任務(wù)工作流程與以上流程一樣。
3.押運人員（車輛、款箱）電子身份認證系統(tǒng)示意圖
