擺閘：FRAM在汽車雙向報警系統(tǒng)應(yīng)用及工作原理

2018年01月03日 13:51深圳市星恒順安科技有限公司點擊量：1767

　　隨著汽車在中國的普及化,汽車防盜已經(jīng)成汽車安全的一個重要問題。采用GPS防盜,運營成本高,所以只針對一些的汽車。那么一些經(jīng)濟型的汽車如何實現(xiàn)有效防盜，zui簡單的方式是在以前簡單的單向報警的系統(tǒng)增加GSM模塊或者CDMA模塊,就可以實現(xiàn)雙向報警.

　　先明確幾個概念:

　　單向報警:指的是汽車本身的報警期發(fā)出報警聲音,警告偷車人,提醒車周圍的人.這種形式zui普遍,傳感方式有振動傳感或超聲波傳感.(在春天打雷季節(jié),我們經(jīng)常聽到汽車報警器亂叫),這種方式使用于車主離停車距離不遠報警.

　　雙向報警:指的是當汽車傳感器(振蕩傳感或超聲波傳感)檢測到異常狀況時,汽車本身的報警器叫,警告小偷,繼而立即通過有效的方式(GSM或CDMA網(wǎng))統(tǒng)治車主.

　　跳碼/固定碼門鎖:汽車的車門打開的方式有機械鎖和遙控鎖兩種,遙控鎖的遙控碼可以分為兩種:

　　一種是固定不變的,每次發(fā)射的代碼一樣,系統(tǒng)檢測到該代碼,可以解除系統(tǒng)報警或起動報警或開門或鎖門,這樣的缺點在于,對于高科技小偷,可以通過一個接收裝置解密改碼,然后開發(fā)相同代碼的遙控器,可以打開車門或解除報警。

　　另外一種是跳碼,指的是遙控器每次發(fā)射的代碼不一樣,這樣即使小偷接受到前一次的遙控代碼,再仿造同樣的代碼的遙控器也不能開門.

　　無線嵌入式系統(tǒng):利用目前成熟的CDMA或GSM網(wǎng)絡(luò),檢測或通過短信的方式控制在網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備和系統(tǒng)。由于雙向報警系統(tǒng)目前通知和控制汽車的方式大都采用CDMA或GSM網(wǎng)絡(luò),所以都會增加低運營成本無線嵌入式系統(tǒng),他可以省去GPS每月月租和昂貴的終端成本,而且司機能夠知道汽車的狀況,所以目前很受消費者的歡迎.

　　工作原理:

　　汽車可以通過遙控解碼識別遙控代碼,當代碼為防盜代碼時,汽車的傳感器啟動,當汽車在防盜狀態(tài)時,檢測到汽車車體異常情況,啟動汽車本身的報警裝置,報警警告小偷,同時通過CDMA或GSM模塊發(fā)出短信或者司機,通知司機.司機可以通過手發(fā)送短信查詢汽車啟動狀態(tài),同時可以切斷汽車的油路或供電系統(tǒng),使汽車不能正常啟動,贏得回來的時間,同時如果汽車在馬路上遭遇劫車,司機只要隨便按出求救信號,可以自動切斷系統(tǒng)的電路或油路,同時告知自己的位置,使增援人員可以及時趕到出事地點.

　　在系統(tǒng)中EEPROM的主要作用是存儲器CDMA的控制短信,和存儲遙控代碼功能的左右,由于CDMA的數(shù)據(jù)流大和速度快及EEPROM有寫等待等原因,系統(tǒng)必須的mcu必須有較大的RAM,用于緩存CDMA的數(shù)據(jù)流,電源監(jiān)控可以維護好系統(tǒng)的正常工作.

　　由于雙向報警系統(tǒng)基本是從單向報警系統(tǒng)的改進型,單向報警的功能比較簡單,系統(tǒng)采用配置低,成本低但可靠性高成熟的mcu,因此mcu的RAM會比較少,要存儲CDMA的短信數(shù)據(jù)必須更換價值高的mcu,這樣因為RAM的空間的問題就需要增加mcu成本.下面有一種FRAM的方案,可以不用因RAM空間的問題而更換mcu,同時提高系統(tǒng)可靠性的方案;FRAM數(shù)據(jù)存儲方案.

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