車載監(jiān)控的概念在我國的時(shí)間不是很長，更多還是這兩年才被人們逐漸關(guān)注的。就如同飛機(jī)上的黑匣子一樣，由于車載監(jiān)控更多的是一種記錄行駛數(shù)據(jù)的設(shè)備，在車輛發(fā)生問題之后，可以通過將各種數(shù)據(jù)進(jìn)行回訪，以還原問題發(fā)生時(shí)的狀況，找出問題的原因。所以它目前更多的被應(yīng)用于特種用途的車輛或者是運(yùn)營車輛上。
　　
　　實(shí)際上，目前市場上正在使用的車載監(jiān)控的主要功能是以視頻的形式記錄車的行駛情況，除了有監(jiān)控功能外，還依據(jù)客戶的實(shí)際需求增加了多媒體播放（廣告播放），車速、車牌號、轉(zhuǎn)速疊加；司機(jī)資料疊加；另外還有GPS\GPRS及無線傳輸?shù)墓δ堋?br />　　
　　首先，我們來了解一下車載監(jiān)控的基本組成部分。組成一套數(shù)字車載監(jiān)控系統(tǒng)的基本組成部分有：車載硬盤錄像機(jī)、攝像機(jī)、監(jiān)視器和傳輸線路。攝像機(jī)負(fù)責(zé)獲得車廂內(nèi)的視頻信號，通過視頻同軸電纜將圖像信號傳輸?shù)杰囕d硬盤錄像機(jī)。硬盤錄像機(jī)根據(jù)設(shè)定的壓縮格式，將視頻信號壓縮后存儲(chǔ)在硬盤上。同時(shí)，硬盤錄像機(jī)還能將各路視頻信號按照用戶選定的組合方式，輸出到監(jiān)視器上顯示。
　　
　　其次，車載監(jiān)控系統(tǒng)與普通視頻監(jiān)控相比，有其自身的特點(diǎn)。從技術(shù)角度看，這些特點(diǎn)主要有幾點(diǎn)：
　　
　?。?）寬電壓，因?yàn)槠嚨碾娫词悄孀冸娫措妷悍秶?-32伏之間，因此要求主機(jī)的電源板要具有如上功能；
　　
　?。?）要采用多級物理或電子避震結(jié)構(gòu)（比如主板元器件盡量避免接插件，主板安裝固定本身加上避震），以避免惡劣路面對主機(jī)震動(dòng)的影響；
　　
　　（3）專業(yè)的方便的安裝接口，以避免安裝后汽車行駛過程中顛簸造成線路短路、斷路現(xiàn)象；
　　
　?。?）車載的使用環(huán)境比較特殊惡劣，因此也需要主要主機(jī)本身要有一定的抗高溫，防塵，抗撞擊的特點(diǎn)。
　　
　　還有，與普通的視頻監(jiān)控設(shè)備不同，由于車載監(jiān)控在圖像顯示的實(shí)時(shí)性上沒有太多的要求。因此，在視頻的監(jiān)控和調(diào)集時(shí)，就要需要其他途徑的傳輸模式了。當(dāng)前，隨著微型麥克風(fēng)、小型存儲(chǔ)卡等技術(shù)的日益完善。車載監(jiān)控的發(fā)展也在向著小型化，多功能的趨勢發(fā)展著?？梢哉f，它正在以整合技術(shù)的方式，努力使自身適應(yīng)汽車上特殊的工作環(huán)境。
　　
　　車載監(jiān)控的發(fā)展趨勢
　　
　　車載移動(dòng)監(jiān)控一直以來都是整體監(jiān)控的重要組成部分，也是目前新興的市場之一?，F(xiàn)在，車載視頻監(jiān)控的市場發(fā)展趨勢正朝著，高清化，智能化和行業(yè)細(xì)分化的方向發(fā)展。具體情況如下：
　　
　　高清化：傳統(tǒng)的車載行業(yè)主要采用DVR的方式，搭配小型的模擬攝像機(jī)，優(yōu)勢在于成本低廉，而市場上很多用戶對價(jià)格又比較敏感，對視頻監(jiān)控的其他方面關(guān)注度較低。許多廠商為了提升銷量，采用低成本的解決方案來滿足用戶需求，不僅造成了整個(gè)車載監(jiān)控行業(yè)產(chǎn)品魚龍混雜，大大降低了入門門檻。也造成了用戶不愿意過多投入，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，這也是行業(yè)遲遲得不到發(fā)展的原因之一。隨著網(wǎng)絡(luò)化和聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程的到來，車載監(jiān)控行業(yè)正逐步向化發(fā)展，許多用戶已經(jīng)不僅僅滿足于"看得見"，他們需要"看得清"。高清化所帶來圖像清晰度的大幅提升，在車載監(jiān)控中的優(yōu)勢非常明顯。不難想象，高清分辨率圖像效果的車載監(jiān)控必然成為未來監(jiān)控市場的主流，這也將進(jìn)一步拉高車載監(jiān)控行業(yè)的門檻，對整個(gè)車載監(jiān)控行業(yè)的健康有序發(fā)展起到積極的作用。
　　
　　智能化：智能化的優(yōu)勢在于，能夠針對車載監(jiān)控行業(yè)的特殊需求提供更多附加值的應(yīng)用，例如執(zhí)法車輛在行車過程中，路面顛簸造成圖像發(fā)生抖動(dòng)，對圖像的監(jiān)控人員來說，圖像不清晰難以取證且容易對畫面產(chǎn)生疲勞感；然而智能的畫面去抖可以解決這類問題，而在公交行業(yè)中，如客流統(tǒng)計(jì)、人臉識(shí)別、車牌識(shí)別等智能系統(tǒng)也能夠給后臺(tái)的運(yùn)營提供更好的幫助。
　　
　　行業(yè)細(xì)分化：隨著越來越多的行業(yè)用戶對車載監(jiān)控系統(tǒng)的重視，車載監(jiān)控逐漸從單一的視頻監(jiān)控向?qū)I(yè)的解決方案方向發(fā)展。例如，公交行業(yè)中的車載監(jiān)控作為整體運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)中的一環(huán)，在進(jìn)行視頻監(jiān)控的同時(shí)，還需要和其他各系統(tǒng)設(shè)備（如GPS定位系統(tǒng)、電子報(bào)站、測速雷達(dá)、車牌識(shí)別等）進(jìn)行協(xié)同配合。車載監(jiān)控系統(tǒng)也逐步向越來越多的行業(yè)的滲透，如執(zhí)法、運(yùn)輸、金融、民政等行業(yè)，未來的車載監(jiān)控必然和這些細(xì)分的行業(yè)進(jìn)行深度結(jié)合，這需要車載監(jiān)控廠商和市場用戶的共同努力，這樣廠商才能生產(chǎn)出符合行業(yè)用戶需求的車載產(chǎn)品。