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2025年08月13日 16:58廈門(mén)科拓通訊技術(shù)股份有限公司點(diǎn)擊量：140
在桐城，隨著城市的蓬勃發(fā)展與居民生活水平的顯著提升，機(jī)動(dòng)車保有量一路飆升。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)我市機(jī)動(dòng)車數(shù)量呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)，然而停車設(shè)施總量卻未能跟上腳步，缺口明顯。尤其是在城區(qū)中心區(qū)域、小區(qū)周邊以及依法施劃的道路停車泊位，停車難問(wèn)題愈發(fā)突出。免費(fèi)停放政策雖出發(fā)點(diǎn)良好，卻導(dǎo)致部分車主長(zhǎng)時(shí)間霸占車位，使得停車位周轉(zhuǎn)率極為低下，真正急需臨時(shí)停車的車主常常四處奔波卻一席難求，停車難題給市民的日常出行和生活帶來(lái)了極大的困擾。
面對(duì)如此嚴(yán)峻的停車形勢(shì)，桐城積極探索智慧停車之路，引入 “互聯(lián)網(wǎng) + 智慧停車” 理念，力求打造便捷、高效的城市停車管理體系。在這一進(jìn)程中，停車場(chǎng)管理面臨的諸多痛點(diǎn)也逐漸浮出水面。一方面，部分停車場(chǎng)設(shè)備老舊，車位監(jiān)測(cè)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致車主進(jìn)入停車場(chǎng)后，無(wú)法及時(shí)獲取準(zhǔn)確的車位信息，在偌大的停車場(chǎng)內(nèi)盲目尋找車位，浪費(fèi)大量時(shí)間和精力，同時(shí)也增加了場(chǎng)內(nèi)交通擁堵的風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，傳統(tǒng)停車場(chǎng)缺乏有效的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析手段，管理者難以掌握不同時(shí)段、不同區(qū)域的車位使用情況，無(wú)法針對(duì)性地進(jìn)行運(yùn)營(yíng)策略調(diào)整，導(dǎo)致資源錯(cuò)配，部分時(shí)段和區(qū)域車位閑置，而另一些地方卻 “一位難求”。此外，當(dāng)停車場(chǎng)遭遇停電、斷網(wǎng)等突發(fā)狀況時(shí)，往往缺乏完善的應(yīng)急處理機(jī)制，整個(gè)停車管理系統(tǒng)陷入混亂，嚴(yán)重影響運(yùn)營(yíng)秩序。
科拓車位引導(dǎo)解決方案，恰似為此類停車難題量身定制的一把 “金鑰匙”。該方案采用專業(yè)的超聲波傳感器或高清視頻識(shí)別技術(shù)，能夠精準(zhǔn)地實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每個(gè)車位的占用狀態(tài)。在停車場(chǎng)入口處，顯眼的大型電子顯示屏?xí)逦卣故緢?chǎng)內(nèi)的剩余車位數(shù)，讓車主在入場(chǎng)前便能對(duì)停車情況心中有數(shù)，提前規(guī)劃停車計(jì)劃。進(jìn)入停車場(chǎng)后，分布在各個(gè)區(qū)域的小型引導(dǎo)屏?xí)掷m(xù)為車主指明空閑車位的方向，車主只需跟隨指引，就能迅速找到合適的車位，大大縮短了尋車時(shí)間，提升停車效率。
科拓車位引導(dǎo)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理與分析功能同樣強(qiáng)大。它能夠?qū)κ占降耐＼嚁?shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘，為停車場(chǎng)管理者生成詳盡的車位使用報(bào)告。報(bào)告涵蓋不同時(shí)段、不同區(qū)域的車位使用率、周轉(zhuǎn)率等關(guān)鍵信息，管理者依據(jù)這些數(shù)據(jù)，可靈活制定動(dòng)態(tài)的停車收費(fèi)策略，在高峰時(shí)段適當(dāng)提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)車輛快速周轉(zhuǎn)；在低谷時(shí)段則降低收費(fèi)，吸引更多車輛停放，以此實(shí)現(xiàn)停車資源的優(yōu)化配置。
在智慧停車的浪潮中，科拓車位引導(dǎo)解決方案憑借其扎實(shí)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與強(qiáng)大的功能，有能力為類似桐城這樣的城市停車難題提供全面、高效的解決之道。相信在科拓方案的助力下，城市的停車環(huán)境將得到顯著改善，市民出行將更加便捷順暢，城市交通也將邁向更加智慧、有序的發(fā)展新階段。讓我們共同期待科拓車位引導(dǎo)解決方案為城市的便捷出行和美好未來(lái)繪就嶄新篇章。
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