■ 接線圖

■ 安裝檢測器

車輛檢測器必須安裝在離檢測線圈盡可能近的防水、防潮的干燥環(huán)境里。檢測器能否良好工作在很大程度上取決于它所連接的檢測線圈。埋設(shè)線圈的幾個重要參數(shù)包括：環(huán)境（回避高溫、強磁、可移動金屬等）、線圈材質(zhì)、形狀規(guī)格、匝數(shù)、埋設(shè)方法（參見《線圈安裝指南》）。

■ 使用及工作狀態(tài)指示

接通電源后，檢測器將會自動校準。校準過程約1秒。校準進行時，面板上的兩個LED燈常亮。在校準期間，不應有車停在線圈上。當校準成功后，面板上的“檢測”指示燈熄滅，當線圈上有車通過時，面板上的“檢測”指示燈亮起，且繼電器（3、4腳）吸合導通。若在校準過程中未檢測到線圈，面板上對應的指示燈將不停地閃爍。

■ 工作頻率調(diào)節(jié)

用戶可以更改線圈的工作頻率以避免相鄰線圈或環(huán)境頻率的干擾。本產(chǎn)品提供兩種頻率選擇，可由面板上的拔碼開關(guān)DIP1進行設(shè)置。

DIP1=OFF: 高頻 （默認）

DIP1=ON: 低頻

■ 靈敏度調(diào)節(jié)

靈敏度調(diào)節(jié)使用面板上的拔碼開關(guān)DIP34，共有四級。具體設(shè)置見下圖。在試運行時，先將靈敏度設(shè)在較低檔，在實際測試后如果車輛檢測無輸出，則應將靈敏度調(diào)高一檔，如此反復，直至車輛檢測器正常、穩(wěn)定工作(默認DIP3|4 = ON|OFF中高檔)。

■ 存在輸出時間設(shè)置

當DIP2被拔至ON時，為存在輸出（即車壓在線圈上時，一直有存在輸出）；

當DIP2被拔至OFF時，為有限存在輸出，有間為10分鐘（即當車壓在線圈上超過10分鐘時，檢測器會自動復位，重新初始化為無車狀態(tài)）。

建議一般條件下，使用存在輸出(DIP2=ON)。

■ 檢測器復位

當車輛檢測器上電、按下面板上的復位按鈕時檢測器會進行復位操作。復位后，檢測器會被初始化為無車狀態(tài)。

■ 技術(shù)參數(shù)

工作電壓：AC 230/110V±10% 50HZ、DC/AC 24/12V±10%可選，詳見機身標簽；

額定功率：2.5W；

輸出繼電器線圈及觸點耐壓值: 240V/5 A  AC；

工作溫度：-20℃~65℃；

工作濕度：≤90%（無凝露）；

工作頻率：20KHz~170KHz；

反應時間：10ms；

存在時間：無限存在/有限存在10分鐘 ；

靈 敏 度：四級可調(diào)；

線圈材質(zhì)：綜合實際工程中導線的機械強度、高低溫抗老化、耐酸堿腐蝕等問題，建議采用1個平方毫米以上的特氟龍高溫軟導線，總電阻小于10歐姆。環(huán)境條件比較惡劣及引出線較長的項目可以考慮2.5個平方毫米的尼龍護套線；

線圈電感量：推薦100uH至300uH；

線圈規(guī)格：推薦不小于1*2米；

線圈連接線：推薦不超過5米，每米至少雙絞20次；

尺寸 ：88×35×81毫米 (長×寬×高)。

■ 常見問題處理